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La fourniture d'incitations financières sera la clé pour accroître l'abordabilité et l'accessibilité des BEV
Les véhicules électriques coûtent moins cher à entretenir, utilisent une source d'alimentation moins chère et ne nécessitent pas d'entretien coûteux. Les groupes motopropulseurs électriques à batterie sont plus économes en énergie, avec une consommation d'énergie par kilomètre inférieure à celle des camions diesel, ce qui fait des véhicules électriques un coût total de possession inférieur à celui des véhicules ICE.
Par conséquent, le calendrier de la parité TCO pour les camions électriques à batterie et diesel est plus sensible aux variations des prix du carburant diesel qu'aux prix de l'électricité.
La puissance requise pour pomper est beaucoup plus élevée que pour distribuer, ce qui leur permet d'effectuer le ravitaillement d'une journée aux mêmes débits que les pompes motorisées.
Par conséquent, le type de batterie choisi doit garantir une durée de vie utile d'au moins 10 ans et rester à une température stable même dans des conditions chaudes, et une batterie dédiée est nécessaire en fonction de la taille du ravitaillement et des opérations requises.
Un BEV utilisant de l'électricité renouvelable permet une réduction de 97 % des émissions, ce qui entraîne d'importantes économies d'émissions de GES
Un BEV utilisant de l'électricité renouvelable permet une réduction de 97 % des émissions, ce qui entraîne d'importantes économies d'émissions de GES.
Les politiques gouvernementales en Europe se sont concentrées sur la réduction des émissions des véhicules routiers. Par conséquent, nous convertissons magistralement les camions de ravitaillement diesel en camions de ravitaillement entièrement électriques, ce qui réduit les émissions du châssis du véhicule et réduira les émissions globales des opérations de ravitaillement en carburant des avions ainsi que les avantages supplémentaires de l'absence de bruit et de vibrations et d'une maintenance réduite.
Il n'est peut-être pas nécessaire de limiter l'âge des véhicules zéro émission
Tous les véhicules équipés d'un groupe motopropulseur électrique et d'un système de stockage d'énergie électrique rechargeable (SRSEE) doivent satisfaire aux exigences de sécurité suivantes pour garantir que les occupants du véhicule bénéficient d'une protection de sécurité pendant l'impact, ainsi qu'après l'accident, contre les chocs électriques, les incendies, les explosions et fuite d'électrolyte du SRSEE vers l'habitacle du véhicule.
De plus, les tests de choc thermique et de cyclage, la protection contre les courts-circuits externes, la protection contre les surcharges, la protection contre les décharges excessives et la protection contre les surchauffes doivent être effectués avec les critères d'acceptation.
Nous avons adopté une approche pratique pour comprendre le fonctionnement des BEV, savoir ce dont les clients ont besoin en comprenant la technologie et le processus de fabrication, et nous assurer que nous équipons nos clients pour offrir une assistance technique experte 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
VÉHICULES ÉLECTRIQUES À PILE
À COMBUSTIBLE (FCEV)
Les voitures à pile à combustible à hydrogène sont des véhicules électriques qui génèrent de l'électricité en convertissant l'hydrogène gazeux en énergie électrique par une réaction chimique à l'intérieur d'un dispositif appelé pile à combustible. Les véhicules à pile à combustible à hydrogène représentent une alternative prometteuse aux véhicules traditionnels à moteur à combustion et aux véhicules électriques à batterie, car ils combinent le meilleur des deux mondes : une longue autonomie et un ravitaillement rapide.
VÉHICULE ÉLECTRIFIÉ HYBRIDE
RECHARGEABLE
(PHEV)
Un PHEV partage les caractéristiques des deux ; un hybride conventionnel et un véhicule électrique. El vehículo se denomina híbrido porque su tren motriz utiliza un motor de combustión que proporciona dirección asistida eléctrica y un compresor de aire eléctrico, lo que significa que puede funcionar en el modo verdaderamente eléctrico sin requerir el ICE en ralentí para el suministro de aire de freno , par exemple.