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Centre d'Excellence & Service pour les avitaillement d'avions
La mission du Groupe CéSAR est de développer, tester et mettre en œuvre un ensemble de solutions innovantes pour rendre l'aviation et les aéroports nettement plus verts et plus durables.
Conception et production de la prochaine génération de technologie de groupe motopropulseur
Nous sommes convaincus que les équipements d'avitaillement aéronautique doivent évoluer d'ici 2030. Les véhicules d'avitaillement à moteur thermique seront l'exception. Malgré les investissements initiaux requis, une flotte zéro émission peut être plus de 20 % moins chère à posséder et à exploiter pendant la durée de vie de la solution.
Les ravitaillements d'aviation existants peuvent être adaptés à la prochaine génération de technologie de groupe motopropulseur, offrant la possibilité de permettre une adoption rapide du BEV. Notre équipe d'experts offre un large éventail de connaissances et de capacités pour aider les propriétaires de flottes dans leurs programmes d'électrification.
Conception et développement de composants électriques et électroniques comprenant; unités de commande du véhicule, convertisseurs de puissance, faisceaux haute tension et système complet du véhicule, et développement CEM des composants démontré par l'OEM du véhicule conformément aux ("principes d'économie, d'efficience et d'efficacité").
Les moteurs à combustion interne consomment trois fois plus de carburant que les véhicules électriques équivalents
La méthodologie de notre service de ravitaillement en carburant pour l'aviation et de notre centre d'excellence est la propriété partagée du client pour des solutions d'assistance et d'ingénierie de bout en bout. Nous travaillons en étroite collaboration avec des partenaires internationaux pour promouvoir la cohérence réglementaire et la mise en œuvre des normes convenues. Notre devise est de mieux servir/soutenir nos clients, en tenant compte du temps et toujours dans les limites du budget.
Véhicules à zéro émission, y compris ; Toutes les marques d'électricité et d'hydrogène auront moins de pièces mobiles et des entraînements plus simples, et coûteront beaucoup moins cher à entretenir, ce qui signifie moins de temps dans l'atelier et plus de temps de fonctionnement.
Plusieurs initiatives des opérateurs sont en cours pour électrifier l'ensemble de leur gamme de véhicules de ravitaillement. Nous pouvons résoudre ce problème grâce à des subventions qui soutiennent l'éducation, les appels, l'analyse de la disponibilité de la technologie et le coût de possession.
Les entreprises qui ont exploité simultanément des flottes diesel et électriques font état d'économies de plus de 30 % en comparant les services basés sur la maintenance
Le manque de qualifications techniques normalisées exacerbe les obstacles à l'adoption généralisée des BEV, y compris l'anxiété liée à la portée et les risques de sécurité ; cela conduit à une confusion sur la technologie préférée : batterie électrique, pile à combustible ou autres systèmes de propulsion.
Nous pouvons résoudre ce problème :
- Aider à déterminer la taille de batterie idéale pour chaque véhicule en fonction du kilométrage quotidien et des besoins en énergie au niveau de l'autoroute peut aider à réduire la différence de prix d'achat du véhicule par rapport à son homologue diesel.
- Assurez-vous que les véhicules, les chargeurs et les systèmes sont déployés pour répondre aux exigences fonctionnelles.
- Veiller à ce que la mise en service des services de véhicules soit effectuée et documentée conformément aux exigences du projet des clients.
- Installation, fonctionnement et entretien par des techniciens de véhicules BEV qualifiés.
- Nous travaillons en partenariat avec des organismes de formation de premier plan pour fournir une formation axée sur les émissions zéro à vos équipes de maintenance.