VEHÍCULO ELÉCTRICO A BATERÍA (BEV)

La provisión de incentivos financieros será la clave para aumentar la asequibilidad y accesibilidad de los BEV

Los vehículos eléctricos cuestan menos de mantener, utilizan una fuente de energía más barata y no requieren revisiones costosas. Los trenes motrices eléctricos a batería son resultados más eficientes energéticamente, con un menor consumo de energía por kilómetro que los camiones diésel, lo que hace que los vehículos eléctricos tengan un costo total de propiedad más bajo en comparación con los vehículos ICE.

Por lo tanto, el momento en que los camiones eléctricos a batería y diésel alcanzan la paridad de TCO es más sensible a las variaciones en los precios del combustible diésel que a los precios de la electricidad.

El requerimiento de energía para bombear es mucho mayor que para dispensar, lo que les permite completar un día de recarga de combustible con las mismas tasas de flujo que las bombas accionadas por motor.

Por lo tanto, el tipo de batería elegido debe garantizar una vida útil de al menos 10 años y permanecer a una temperatura estable incluso en condiciones de calor, y se requiere una batería dedicada según el tamaño del reabastecimiento y las operaciones requeridas.

Battery Electric Vehicle (BEV)
VEHÍCULO ELÉCTRICO A BATERÍA (BEV)

Un BEV que utiliza electricidad renovable logra una reducción del 97% en las emisiones, lo que genera ahorros significativos en las emisiones de GEI

Las políticas gubernamentales en Europa se centraron en reducir las emisiones de los vehículos de carretera. Por lo tanto, convertimos de manera magistral los camiones de reabastecimiento de combustible diésel en camiones de reabastecimiento de combustible totalmente eléctricos, lo que reduce las emisiones del chasis del vehículo y reducirá las emisiones generales de las operaciones de reabastecimiento de combustible de aeronaves, así como los beneficios adicionales de ausencia de ruido y vibración y mantenimiento reducido.

VEHÍCULO ELÉCTRICO A BATERÍA (BEV)

Puede que no haya necesidad de limitar la edad de los vehículos de cero emisiones

Todos los vehículos equipados con un tren de potencia eléctrico y un Sistema de Almacenamiento de Energía Eléctrica Recargable (REESS) deben cumplir con los siguientes requisitos de seguridad para garantizar que los ocupantes del vehículo tengan protección de seguridad durante el impacto, así como después del choque, contra descarga eléctrica, fuego, explosión , y fuga de electrolito del REESS a la cabina del vehículo.

Además, se deben realizar pruebas de choque térmico y ciclos, protección contra cortocircuitos externos, protección contra sobrecargas, protección contra sobrecargas y protección contra sobretemperatura con los criterios de aceptación.

Hemos adoptado un enfoque práctico para comprender cómo funcionan los BEV, saber qué necesitan los clientes al comprender la tecnología y el proceso de fabricación, y asegurarnos de equipar a nuestros clientes para ofrecer soporte técnico especializado las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
DE PILA DE COMBUSTIBLE (FCEV)

Los automóviles con celdas de combustible de hidrógeno son vehículos eléctricos que generan electricidad al convertir gas hidrógeno en energía eléctrica a través de una reacción química dentro de un dispositivo llamado celda de combustible. Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno representan una alternativa prometedora a los vehículos tradicionales con motor de combustión y los vehículos eléctricos de batería, ya que combinan lo mejor de ambos mundos: larga autonomía y rápido repostaje.

VEHÍCULO ELECTRIFICADO
HÍBRIDO ENCHUFABLE
(PHEV)

Un PHEV comparte las características de ambos; un híbrido convencional y un vehículo eléctrico. El vehículo se denomina híbrido porque su tren motriz utiliza un motor de combustión que proporciona dirección asistida eléctrica y un compresor de aire eléctrico, lo que significa que puede funcionar en el modo verdaderamente eléctrico sin requerir el ICE en ralentí para el suministro de aire de freno, por ejemplo.